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Jul 22, 2023

Norte-americano B

O norte-americano B-25 Mitchell foi um bombardeiro médio bimotor americano que serviu durante a Segunda Guerra Mundial. Voando em todos os teatros do conflito, talvez seja mais famoso por levar

O norte-americano B-25 Mitchell foi um bombardeiro médio bimotor americano que serviu durante a Segunda Guerra Mundial. Voando em todos os teatros do conflito, é talvez mais famoso por participar do ataque Doolittle ao Japão em abril de 1942. No final da guerra, 9.816 haviam sido construídos, prestando serviço nas forças armadas dos EUA e em várias forças aéreas aliadas.

Em março de 1939, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) publicou requisitos para um novo bombardeiro médio bimotor que precisasse da capacidade de transportar uma carga útil de 2.400 libras e viajar até 1.900 milhas a 300 MPH. A Aviação Norte-Americana apresentou o NA-62, uma reformulação de seu projeto NA-40B. Em setembro daquele ano, a USAAC o selecionou, sendo a nova designação da aeronave B-25 Mitchell.

O B-25 voou pela primeira vez em 19 de agosto de 1940. Os primeiros modelos de produção tiveram problemas com as asas, com os primeiros nove tendo um diédrico de asa – uma asa inclinada para cima que tornava o bombardeiro menos estável. O problema foi resolvido achatando a asa externa e mantendo a angulada entre a fuselagem e os motores.

Outras mudanças no projeto, como o aumento das nadadeiras traseiras dos bombardeiros e a alteração de sua inclinação para dentro, foram feitas entre 1940-41. No ano seguinte, o B-25B entrou em serviço nas Forças Aéreas do Exército dos EUA (USAAF). Depois de ver o combate, novas modificações foram feitas, permitindo-lhe assumir outras funções, como a de caça e strafer.

O B-25 Mitchell era um bombardeiro médio muito seguro e indulgente. Enquanto estiver no ar, se um motor for perdido, ele ainda poderá voar, fazendo curvas inclinadas de 60 graus a velocidades tão baixas quanto 145 MPH. O trem de pouso também proporcionou visibilidade à tripulação durante o taxiamento.

A aeronave era conhecida por sua durabilidade. Por exemplo, um B-25C, apelidado de “Patches”, tinha cada remendo cobrindo danos causados ​​por flak pintado com primer amarelo de cromato de zinco. Ele completou mais de 300 missões e seis pousos de barriga, e foi marcado por mais de 400 buracos de fogo inimigo.

A única reclamação das tripulações do B-25 foi o barulho. O escapamento do motor, por restrições de design e espaço, apontava para os compartimentos da tripulação, o que gerava voos ensurdecedores.

O B-25 Mitchell tinha quase 53 pés de comprimento; tinha envergadura de 67 pés e sete polegadas; e pesava 29.300 libras. Dependendo da variante, o bombardeiro pode ser armado com até 18 .50 cal. metralhadoras. Ele carregava até 3.000 libras de bombas, com modelos posteriores tendo a capacidade de conter até oito foguetes de aeronaves de alta velocidade (HVAR) de 5 polegadas ou um torpedo Mark 13. Alguns até foram modificados para transportar um canhão de 75 mm.

Dois motores de pistão radial Wright R-2600-92 Twin Cyclone de 14 cilindros e duas carreiras refrigerados a ar, cada um produzindo 1.700 cavalos de potência, alimentavam o B-25. Isso permitiu ao bombardeiro manter uma velocidade de cruzeiro de 233 MPH e atingir um máximo de 328 MPH. Seu alcance chegava a cerca de 2.500 milhas com tanques de combustível auxiliares e tinha um teto de 21.200 pés.

O B-25 Mitchell rapidamente alcançou a fama após seu uso durante o Doolittle Raid. Em 18 de abril de 1942, 16 foram lançados do USS Hornet (CV-8) para lançar bombas nas cidades japonesas de Tóquio, Yokohama, Yokosuka, Nagoya e Kōbe.

Os bombardeiros, junto com suas tripulações de cinco homens e pessoal de manutenção, chegaram a bordo do Hornet em 1º de abril. Cada um carregaria quatro bombas de 500 libras, três de alto explosivo e uma incendiária. Para reduzir o peso dos B-25, seu armamento foi reduzido para dois canhões calibre .50 na torre superior e um único canhão calibre .30 no nariz.

Em 2 de abril, o Hornet partiu da Baía de São Francisco para se juntar à Força-Tarefa 16 (TF-16), composta pelo porta-aviões USS Enterprise (CV-6), junto com três cruzadores pesados, um cruzador leve, oito destróieres e dois petroleiros de frota. . Os navios então partiram para o Japão. No dia 18, o TF-16 estava a cerca de 750 milhas do Japão. Embora estivessem 320 quilômetros mais longe do que o planejado, foi decidido que o ataque começaria. Apesar de nenhum dos pilotos do B-25 ter decolado de um porta-aviões, todos os 16 foram lançados com sucesso do Hornet.